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Vectra GT 2008
27 de Julho de 2007
por Thiago Wagner
Vectra GT,
espero que seja só o começo.
Depois de algumas agulhadas e cutucadas,
parece que a GM está realmente ouvindo um pouco mais seus clientes, não
somente os apaixonados por Vectra mas também os apaixonados por carros
da marca. Finalmente um carro com design esportivo desde o principio, desde os
primeiros rabiscos; e porque não falar dos outros carros como o novo Corsa
1.4 que para a muitos está na sua melhor forma, agora com algumas atualizações
no motor e pequenas alterações em alguns acessórios como
grade dianteira, lanterna traseira do SS, e pára-choque dianteiro da Montana.
Será que eles levaram em consideração o que escrevemos na
matéria anterior, “... são pequenos detalhes que fazem a
diferença...”? Bom, sinceramente não sei ao certo, mas tenho
certeza que não fui o único a dizer essas palavras.
Outro dia cruzei com um GT na rua desta vez ele estava
quase sem fita isolante, pra falar a verdade só havia
um quadrado na gravatinha dourada. Aliás, acho que
eles gastam mais com fita isolante do que com o carro.
Tudo indica que o lançamento está próximo
e que todo o trabalho não foi em vão. O carro
na minha humilde opinião está realmente lindo, é claro
não prestei a mínima atenção
na dianteira afinal é copia do irmão mais
velho o Sedan. A traseira está muito bem acabada
e lembra muito a traseira do primo europeu Astra.
Hoje entrei no site da GM Notícias e me deparei
com um Vectra GT laranja-ferrugem com as rodas do Elite
pintadas na cor grafite. Parece que realmente a GM está levando
a sério essa versão GT e não está deixando
por menos. O estilo está bem diferente do que fora
apresentado pela marca nos últimos anos, acho que
acordaram um pouco tarde, afinal a concorrência está jogando
pesado, ao menos não deixaram de acordar.
As novas antenas shark, rodas na cor grafite, pinturas
consagradas no exterior e todo um conjunto de acessórios
que deixam o carro num estilo mais GT do que SS deixam
pra trás (bem pra trás) o fumêsinho
básico da lanterna traseira do Vectra Segunda Geração
que era o máximo oferecido pela montadora.
Muitos são a favor de V6, alguns de Turbo, e a
alguns outros preferem o 2.4 16v. Sou a favor de um motor
esperto, um motor que não deixa a dever pra ninguém,
no GT teremos o 2.0 8v Flex, para um começo de vida
acho que é a melhor opção.
A GM não tem histórico de colocar um Turbo
não é o perfil da marca, o perfil da GM é um
motor forte sem auxilio de compressores. Talvez a médio
prazo pensar em um motor 2.4 16v um pouco mais forte seria
uma boa, com um pouco de esforço por parte dos engenheiros
e mecânicos creio que consigamos chegar próximo
aos 190 pocotós.
Mas a princípio o famoso e antigo motor 2.0 8v ainda
consegue levar nosso GT ao auge, afinal levou tantos carros
(Monza, Kadett, Vectra, Astra, Meriva, Zafira), por que
não mais um?
Enfim, parece que algo lá dentro da General Motors
do Brasil está mudando, talvez tenham levado um
baque ao verem os seus sempre atualizados veículos
baseados na melhor tecnologia existente no exterior serem
ultrapassados nas vendas por outras montadoras.
Chevrolet,
no que precisar conte conosco!
Abraço a Todos,
Thiago Wagner
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