Por Fernando UT
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                                             Cuidados ao instalar Som e Alarme

A instalação de som e alarme que não é feita pelo fabricante do veículo requer cuidados especiais. O serviço exige atenção e experiência por parte dos profissionais em não deixar, principalmente fios soltos, evitando interferências no sistema elétrico e eletrônico do carro, o que pode provocar curtos-circuitos e danificar o chicote – conjunto de fios destinados a ligações como bateria, ignição e travamento de portas.

Técnicos aconselham que as características originais do veículo, devem ser mantidas. No caso do alarme, o serviço pode exigir mais cuidados por envolver várias funções do sistema elétrico do carro. A fiação nem sempre vem pronta de fábrica e , em muitos casos, é necessário que os fios sejam puxados da bateria do automóvel.
   
"Os fios e fusíveis devem manter distância das outras partes do veículo porque esquentam muito e podem causar curtos" – esclarece o técnico em instalações, Edílson Carneiro.

No entanto ele explica que grande parte dos automóveis vem com as fiações originais de fábrica. "É muito difícil estragar o chicote, por exemplo. Se a instalação for bem feita por um profissional com experiência, o cliente dificilmente terá problemas."

Para a passagem dos cabos de ultra-som, por exemplo, o ideal é que se retire a proteção da coluna próxima ao pára-brisas para dar maior comodidade na fixação dos fios, sem o risco de os cabos ficarem prensados. Como o alarme é um equipamento que mais recebe do que gera informações, não são comuns danos graves vindos de instalação malfeita. Outra situação é quando o carro tem computador a bordo e há ligação errada. Pode gerar erros de comunicação e o computador acusa falhas que não existem. O sistema de fiação dos carros nacionais mudou pouco ao longo dos anos e, portanto, não causa dor de cabeça. Os carros importados e mais completos, em caso de pane, podem ter o sensor do painel danificado ou interferências no sistema central, problemas que só a autorizada resolve.Segundo Edílson, danos ocasionados por instalação malfeita não são comuns e o que pode acontecer é o comprometimento das funções dó próprio dispositivo, pane em algum sistema elétrico ou queima de fusível.

"Os carros de hoje vêm com proteção contra danos. É muito raro um cliente ter problemas sérios com instalações" – afirma.

Preparação dos fios, colocação do aparelho, alto-falantes e antena são os procedimentos de instalação de um equipamento básico de som. A maioria dos veículos já vem de fábrica com essa preparação (cabeamento para as caixas de som, passagem dos fios e cabos da antena).

"O conjunto de fios varia de acordo com a marca do automóvel. A cor dos fios, por exemplo, nem sempre é a mesma – diz Marcos Carvalho, também técnico de instalações."

Ele garante que um profissional acostumado a montar a aparelhagem não tem grandes dificuldades, principalmente se o carro estiver predisposto a ligação de acessórios, independentemente da marca. "Para a instalação dos alto-falantes, deve-se checar a qualidade do produto. E os aparelhos de som não são feitos para ser usados no último volume. O ideal é utilizar até 80 % da capacidade", ressalta.

Segundo ele, o cliente deve prestar atenção também na polegada das caixas de som para que coincida com o especificado pelo fabricante. Basta observar e respeitar o aro dos alto-falantes. Eu, por exemplo, resolvi investir pesado na instalação do aparelho de som. Somente para melhorar a acústica do veículo, gastei cerca de R$ 4 mil reais.

   Para evitar problemas:

Fiquem Ligados,
Fernando UT