williansapz escreveu:fiz o teste hoje ele da o código 12 ( Sem sinal do sensor de rotação e PMS)
código 19 (Sinal incorreto do sensor de rotação e PMS )
também deu um código -- 1
piscada e depois piscou 10 vezes não entendi seria 110 não achei na lista o 110
o código 19 indica sensor de rotação e meu quando vcd esquenta um pouco ele morre e não pega só quando esfria um pouco vou trocar o sensor de rotação pra ver se melhora.
natalino escreveu:williansapz escreveu:fiz o teste hoje ele da o código 12 ( Sem sinal do sensor de rotação e PMS)
código 19 (Sinal incorreto do sensor de rotação e PMS )
também deu um código -- 1
piscada e depois piscou 10 vezes não entendi seria 110 não achei na lista o 110
o código 19 indica sensor de rotação e meu quando vcd esquenta um pouco ele morre e não pega só quando esfria um pouco vou trocar o sensor de rotação pra ver se melhora.
Rapaz você conseguil resolver o código 19?
Meu carro está morrendo e só liga depois de um tempo igual ao seu...
Qual foi a solução que você deu nesse problema?
Me ajude por favor.
viniciusvbr escreveu:No meu foi as lâmpadas de freio queimadas, e verifica se são de qualidade
Pirillo escreveu:Boa noite! Primeiramente Agradecendo ao Arquiteto por ter disponibilizado esse material pra gente!
Pois bem! Meu GLS 97 passou pelo teste de fogo (como herdei o carro, não tinha feito nenhum diagnóstico desde então)
Os códigos foram
12 e 31, normal
144 e 145. Aí que tá! O carro tem a chave codificada, inclusive se retirar o code, o carro não liga, apenas gira o motor e pisca a luz de diagnóstico!
Verifiquei tudo relacionado ao imobilizador e parece estar em ordem!
Será algum erro antigo que ficou gravado?
thunderblue escreveu:viniciusvbr escreveu:No meu foi as lâmpadas de freio queimadas, e verifica se são de qualidade
Boa dica.. tbm acho que tem alguma pane elétrica, pois ta queimando alguns fusíveis daqueles embaixo do volante...
vou desconectar tudo que pode estar puxando carga ou dando curto pra achar o problema..
Vlw pela dica
Pirillo escreveu:Boa noite! Primeiramente Agradecendo ao Arquiteto por ter disponibilizado esse material pra gente!
Pois bem! Meu GLS 97 passou pelo teste de fogo (como herdei o carro, não tinha feito nenhum diagnóstico desde então)
Os códigos foram
12 e 31, normal
144 e 145. Aí que tá! O carro tem a chave codificada, inclusive se retirar o code, o carro não liga, apenas gira o motor e pisca a luz de diagnóstico!
Verifiquei tudo relacionado ao imobilizador e parece estar em ordem!
Será algum erro antigo que ficou gravado?
A primeira dica que te dou amigo, é não ficar dando partida caso a luz da injeção fiquei piscando quando liga a ignição... o módulo pode travar e só destrava passando um aparelho específico.. paguei 300 reais nessa brincadeira.
Vc disse q verificou tudo, mas viu se na chave está com o transponder? Na minha garagem eu mostro mais detalhado, mas não sei até q ponto esse sistema pode desconfigurar... um dos três é certamente o problema: Imobilizador, transponder da chave ou o módulo.
Espero q ajude!
thunderblue escreveu:Olá
Meu carro apresenta o mesmo problema do amigo acima, o 87 (baixa tensão no relê do ar condicionado) e ainda o 171 (baixa tensão no relê de segunda velocidade), alguem que já passou por isso tem alguma luz?
To revendo toda fiação, aterramentos e já testei os relês e nada de achar solução.
Vou continuar tentado, até criei um tópico explicando melhor a situação.
viewtopic.php?f=45&t=12564&p=151934#p151934
Ajuda Aew!
corsa turbo escreveu:thunderblue escreveu:Olá
Meu carro apresenta o mesmo problema do amigo acima, o 87 (baixa tensão no relê do ar condicionado) e ainda o 171 (baixa tensão no relê de segunda velocidade), alguem que já passou por isso tem alguma luz?
To revendo toda fiação, aterramentos e já testei os relês e nada de achar solução.
Vou continuar tentado, até criei um tópico explicando melhor a situação.
viewtopic.php?f=45&t=12564&p=151934#p151934
Ajuda Aew!
Boa tarde.
deem uma olhada - http://oficinabrasil.com.br/forum/2-rep ... emana11_02
willtoatoa escreveu:Fuente del Mensaje Codigo 29 oque pode ser
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