Vectra C ⇒ Junta do cabeçote - Vectra C Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[IgorLBras]

Ola amigos, o vecao está com algum probleminha

Enquanto o carro está frio ele fica normal, mas quando começa a esquentar, o motor começa a falhar ( trepida um pouco ), percebi que o cabo de vela do quarto cilindro balança mais que os outros, e logo que esquenta começa a sair uma fumaça bem fraca do escapamento (típica fumaça de carro abastecido a alcool em dia frio, mas ele roda na gasolina ) e também da pra perceber água no escapamento logo dps que aparece a fumaça mesmo em dias quentes.. o liquido de arrefecimento está descendo bem rápido, será que é a junta do cabeçote queimada?

[Alcir Andreoni]

Ola amigos, o vecao está com algum probleminha

Enquanto o carro está frio ele fica normal, mas quando começa a esquentar, o motor começa a falhar ( trepida um pouco ), percebi que o cabo de vela do quarto cilindro balança mais que os outros, e logo que esquenta começa a sair uma fumaça bem fraca do escapamento (típica fumaça de carro abastecido a alcool em dia frio, mas ele roda na gasolina ) e também da pra perceber água no escapamento logo dps que aparece a fumaça mesmo em dias quentes.. o liquido de arrefecimento está descendo bem rápido, será que é a junta do cabeçote queimada?

Com certeza é junta de cabeçote...

[Thiago Menezes]

Acredito que seja a junta também infelizmente.

Reparou se no reservatório de expansão Houve mudança na cor do liquido de arrefecimento?

[Alcir Andreoni]

Acredito que seja a junta também infelizmente.

Reparou se no reservatório de expansão ouve mudança na cor do liquido de arrefecimento?

Houve!!!

Aliás, a água some!!!

[Thiago Menezes]

Acredito que seja a junta também infelizmente.

Reparou se no reservatório de expansão ouve mudança na cor do liquido de arrefecimento?

Houve!!!

Aliás, a água some!!!

Ok professor pasquale, já arrumei o texto...

[EMERSON BARRETO]

Acredito que seja a junta também infelizmente.

Reparou se no reservatório de expansão ouve mudança na cor do liquido de arrefecimento?

Houve!!!

Aliás, a água some!!!

Ok professor pasquale, já arrumei o texto...

Somente um erro banal e ingrime de digitação!!!!!

[Alcir Andreoni]

Acredito que seja a junta também infelizmente.

Reparou se no reservatório de expansão ouve mudança na cor do liquido de arrefecimento?

Houve!!!

Aliás, a água some!!!

Ok professor pasquale, já arrumei o texto...

Mas essa não foi a piadinha!!!!

O membro descreve que a água some, portanto ela muda de cor!

[Thiago Menezes]

Mas essa não foi a piadinha!!!!

O membro descreve que a água some, portanto ela muda de cor!

Tiozão tu anda faltando o curso de piada pode falar a verdade vai!!!!

Você já foi melhor...

[Alcir Andreoni]

Mas essa não foi a piadinha!!!!

O membro descreve que a água some, portanto ela muda de cor!

Tiozão tu anda faltando o curso de piada pode falar a verdade vai!!!!

Você já foi melhor...

Digo nada, viu?

[IgorLBras]

Ola amigos, o vecao está com algum probleminha

Enquanto o carro está frio ele fica normal, mas quando começa a esquentar, o motor começa a falhar ( trepida um pouco ), percebi que o cabo de vela do quarto cilindro balança mais que os outros, e logo que esquenta começa a sair uma fumaça bem fraca do escapamento (típica fumaça de carro abastecido a alcool em dia frio, mas ele roda na gasolina ) e também da pra perceber água no escapamento logo dps que aparece a fumaça mesmo em dias quentes.. o liquido de arrefecimento está descendo bem rápido, será que é a junta do cabeçote queimada?

Com certeza é junta de cabeçote...

Se for isso mesmo, fica caro pra arrumar?

[Alcir Andreoni]

Ola amigos, o vecao está com algum probleminha

Enquanto o carro está frio ele fica normal, mas quando começa a esquentar, o motor começa a falhar ( trepida um pouco ), percebi que o cabo de vela do quarto cilindro balança mais que os outros, e logo que esquenta começa a sair uma fumaça bem fraca do escapamento (típica fumaça de carro abastecido a alcool em dia frio, mas ele roda na gasolina ) e também da pra perceber água no escapamento logo dps que aparece a fumaça mesmo em dias quentes.. o liquido de arrefecimento está descendo bem rápido, será que é a junta do cabeçote queimada?

Com certeza é junta de cabeçote...

Se for isso mesmo, fica caro pra arrumar?

Quando eu fiz o meu VCD, ficou em torno de R$ 2.500,00, com peças, retífica e mão de obra...

[Thiago Menezes]

Se for isso mesmo, fica caro pra arrumar?

Isso vai depender do local, peças que serão utilizadas e do custo da mão de obra do mecânico! Na verdade para se mexer com um tipo de problema desses eu não colocaria valor na frente em primeiro lugar, pense na mão de obra um serviço bom que dure por muito muito tempo.

[Almeidão]

se for 8V, fica uns 1.000,00. Só lembrando, ela queimou por um motivo o qual se não for acertado, voltará a queimar em pouco tempo. Temperatura não se brinca, descubra antes de colocar ele em funcionamento, pode ser algo simples tipo um interruptor de temperatura da agua, um fusível, um relê, termostática ou até mesmo o radiador. Bem, este ultimo não tem conserto, só trocando caso seja ele.

Sds

[EMERSON BARRETO]

Boa sorte Igor.
Vá postando os avanços e tire bem suas dúvidas antes de por o carro pra rodar, pois problemas de temperatura se não resolvidos, em pouco tempo voltará a ter dores de cabeça.

[IgorLBras]

A temperatura dele está normal, estranho

[tiagosp]

Tive alguns problemas com um vectra 2007/2008 elegance... o mecânico falou que estourou a junta do cabeçote... ele ta pedindo R$1600,00...esse povo acha que somos ricos...em fim posso estar falando besteira, mas com uma simples pesquisar achei uma junta original por R$120,0 e a retifica entre 100 e 300 reais... ele falou que só "queimou"... as vezes nem precisa de retifica e os cara mete a faca.. alguem tem por experiencia uma base se estou sendo "assaltado" ou é o valor mesmo... ?

[Arquiteto]

eu fiz este serviço no 16v que logico que da mais trabalho ,

mas alem do que vc falou troquei os retentores e foi dada uma geral no cabeçote

alem da troca da junta da tampa de valvulas junto com a do cabeçote e mais uma magueira do radiador

ha uns dois anos custou R$1.650

[luizhbh]

Fiz o meu 16V há cerca de um mes. E paguei uns R$2500,00 sendo que R$1.000 foram para um cabeçote semi novo que comprei na "irmandade" com o dono da oficina... o preço de mercado era na faixa de R$1500...

As peças(Jogo de juntas pro 16V, retentores dos comandos, parafusos do cabeçote, Valvula termostatica completa, algumas mangueiras, e as garrafas de oleo), plaina do cabeçote e do coletor de escape e etc... sairam por R$ 850,00, sendo que cada passagem do cabeçote pra aplainar era R$120,00. No meu caso só precisou de uma vez na máquina.

A mão de obra ficou em uns 650,00 no mesmo esquema de "irmão" que o dono da oficina fez pra mim. Isso pro meu 2.2 16v

Tenho tambem um CD 1994 8V, que basicamente é o mesmo trabalho pra desmontar que o seu... e que TAMBÉM está com a junta queimada(inferno de estupidez minha que prego o uso de aditivo pros outros mas enrolo pra colocar nos meus carros ! !) e quando perguntei o preço, ficaria em torno de 1400 a 1500, SE não houvesse nenhuma "surpresinha" oculta no motor ! !

Considerando todo o pacote e a situação, não creio que esse preço esteja fora do contexto não... acredito que voce possa achar uma variação de 10% pra mais ou pra menos... mantendo a qualidade que imagino que seu mecanico deva ter né???

[Rafael Mogli]

No meu caso , a mao de obra pra retirar e colocar o cabecote no lugar ficou 350 reais no 16v e no 8 v eles cobram 300. A junta original na cs tava de 60 reais , sendo que no mercado ela custava 100. Ponto positivo pra CS. Plaina n lembro , ate pq comprei um cabecote que ja veio feito servico , so troquei os retentores . Dei 700 e ainda tava na medida e suporta mais duas plainas.

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[JoãodoValle]

Isso é meio relativo tbm acho que de região, aqui por exemplo um cabeçote sem surpresas apenas plaina e junta com MO 800,00 do 8v, já um mais completinho como foi o meu com troca de valvulas, retentores, sedes, mais correia, tensor ficou em 1.300,00.

Tem um amigo fazendo um 16v 2001 e pelo que ví não vai passar de 1300, jogo de juntas, solda com plaina, bomba dagua. Logicamente não está fazendo um serviço padrão ADG de preço, mas ta fazendo o suficiente.