Vectra B ⇒ Dúvida - Vectra CD97 lento Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[juba303]

Galera alguém ja teve esse problema, seguinte meu vcd 97 aut. Tem horas que fica meio loco, tem horas que to andado com ele parece que ta amarrado, não dizinvolve direito, e tem horas que parece que ta turbinado, o que pode ser isso, alguém ja passou por isso.

[Alcir Andreoni]

O ideal seria você levar ao seu mecânico de confiança para uma revisão!

[juba303]

O ideal seria você levar ao seu mecânico de confiança para uma revisão!

O parcero Alcir ja levei num monte de lugar os caras passa o aparelho e nada, não aparece nem im defeito, não sei mais o que fazer.

[Alcir Andreoni]

Quais as manutenções que você já fez no carro?

[juba303]

Quais as manutenções que você já fez no carro?

Ano retrasado fim a caixa automática, e ano passado foi feito o cabeçote, na verdade isso me parece que começou depois de eu fazer a caixa automática, não tenho muita certeza, rapais é bem estranho quando ando com ele eu cinto que ele ta amarrado, depois de uma hora pra outra, vira um veneno,não sei se e coisa da minha cabeça mais é estranho, já levei em vários mecanicos eles dão uma volta e fala que ta normal passam o aparelho e na mostra nada, sei la o que fazer.

[Alcir Andreoni]

Quais as manutenções que você já fez no carro?

Ano retrasado fim a caixa automática, e ano passado foi feito o cabeçote, na verdade isso me parece que começou depois de eu fazer a caixa automática, não tenho muita certeza, rapais é bem estranho quando ando com ele eu cinto que ele ta amarrado, depois de uma hora pra outra, vira um veneno,não sei se e coisa da minha cabeça mais é estranho, já levei em vários mecanicos eles dão uma volta e fala que ta normal passam o aparelho e na mostra nada, sei la o que fazer.

Velas, cabos, filtro de combustível, bomba de combústivel, sensor de rotação. Como estão?

[Thiago Menezes]

Será que pelo fato de já ter aberto a caixa automática para ''retificar'' não esteja dando problema no conversor de torque?

[juba303]

Será que pelo fato de já ter aberto a caixa automática para ''retificar'' não esteja dando problema no conversor de torque?

sera que pode ser o conversor, é tem logica, quantos as velas, cabos bomba de combustível e filtro, não tenho certeza, o meu vectra ta hoje na oficina fazendo uma troca de oleo, já vo pedir pro mecanico da uma olhada em tudo isso. tbm vo na oficina ver esse conversor, o problema que se for mesmo o conversor vai custa uma paulada, gastei 6,000 mil pra fazer essa caixa

[Alcir Andreoni]

Será que pelo fato de já ter aberto a caixa automática para ''retificar'' não esteja dando problema no conversor de torque?

sera que pode ser o conversor, é tem logica, quantos as velas, cabos bomba de combustível e filtro, não tenho certeza, o meu vectra ta hoje na oficina fazendo uma troca de oleo, já vo pedir pro mecanico da uma olhada em tudo isso. tbm vo na oficina ver esse conversor, o problema que se for mesmo o conversor vai custa uma paulada, gastei 6,000 mil pra fazer essa caixa

O conversor dá para testar sem desmontar.

Engate D e pise no freio. Acelere, com o freio acionado. A rotação não pode passar de 2.000/2.500 rpm.

Se passar é conversor de torque o seu problema.

[Thiago Menezes]

Será que pelo fato de já ter aberto a caixa automática para ''retificar'' não esteja dando problema no conversor de torque?

sera que pode ser o conversor, é tem logica, quantos as velas, cabos bomba de combustível e filtro, não tenho certeza, o meu vectra ta hoje na oficina fazendo uma troca de oleo, já vo pedir pro mecanico da uma olhada em tudo isso. tbm vo na oficina ver esse conversor, o problema que se for mesmo o conversor vai custa uma paulada, gastei 6,000 mil pra fazer essa caixa

Tem que olhar as ''situações'' mais simples primeiro! Mas faça o teste do conversor como o Alcir disse é simples e você já vai ter um diagnóstico, além do pé no freio puxa o freio de mão também

[Alcir Andreoni]

Será que pelo fato de já ter aberto a caixa automática para ''retificar'' não esteja dando problema no conversor de torque?

sera que pode ser o conversor, é tem logica, quantos as velas, cabos bomba de combustível e filtro, não tenho certeza, o meu vectra ta hoje na oficina fazendo uma troca de oleo, já vo pedir pro mecanico da uma olhada em tudo isso. tbm vo na oficina ver esse conversor, o problema que se for mesmo o conversor vai custa uma paulada, gastei 6,000 mil pra fazer essa caixa

Tem que olhar as ''situações'' mais simples primeiro! Mas faça o teste do conversor como o Alcir disse é simples e você já vai ter um diagnóstico, além do pé no freio puxa o freio de mão também

Acho que aí você está com muito medinho!!

[Thiago Menezes]

Acho que aí você está com muito medinho!!

Só precaução

[Alcir Andreoni]

Acho que aí você está com muito medinho!!

Só precaução

[Arquiteto]

Galera alguém ja teve esse problema, seguinte meu vcd 97 aut. Tem horas que fica meio loco, tem horas que to andado com ele parece que ta amarrado, não dizinvolve direito, e tem horas que parece que ta turbinado, o que pode ser isso, alguém ja passou por isso.

olha ponto e polia do virabrequim ...

viewtopic.php?f=45&t=8039

[juba303]

Será que pelo fato de já ter aberto a caixa automática para ''retificar'' não esteja dando problema no conversor de torque?

O conversor dá para testar sem desmontar.

Engate D e pise no freio. Acelere, com o freio acionado. A rotação não pode passar de 2.000/2.500 rpm.

Se passar é conversor de torque o seu problema.

vo fazer esse teste com o conversor gora mesmo, espero que n seja ele, ou seja logo duma vez ne pra poder resolver esse problema, que já ta me deixando maluco.

[Thiago Menezes]

Então como foi o este?

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2

[juba303]

[quote="Thiago Menezes"]Então como foi o este?

Então fiz o teste tem que acelerar bastante né, tem que chegar nos 2000-2500 rpm, exato pra ta bom, porque o meu chego a 1500 1700 rpm, que tu acha!!!

[Arquiteto]

juba ... não fica forçando seu cambio desnecessariamente

o teste deve durar cerca de 15s ...

e se o cambio estiver bom não deve atingir altas rotações

[Thiago Menezes]

Então como foi o este?

Então fiz o teste tem que acelerar bastante né, tem que chegar nos 2000-2500 rpm, exato pra ta bom, porque o meu chego a 1500 1700 rpm, que tu acha!!!

Na verdade ele não tem que chegar em 2 e 2.5 mil rpm, ele não pode passar dessa aceleração! O teste e rápido, acelerando gradativamente até o fim do curso do acelerador e depois soltar!

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2

[juba303]

juba ... não fica forçando seu cambio desnecessariamente

o teste deve durar cerca de 15s ...

e se o cambio estiver bom não deve atingir altas rotações

E não vo ficar forçando não, ja gastei uma grana nesse câmbio.