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[juba303]

Na verdade ele não tem que chegar em 2 e 2.5 mil rpm, ele não pode passar dessa aceleração! O teste e rápido, acelerando gradativamente até o fim do curso do acelerador e depois soltar!

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2[/quote]
Então como te falei foi até ums 1600-1700 rpm, o que ti parece câmbio ta bom.

[Alcir Andreoni]

Então como te falei foi até ums 1600-1700 rpm, o que ti parece câmbio ta bom.

Veja, isso não é um teste de câmbio e sim do conversor de torque, que indica que ele está bom, portanto seu problema não é conversor.

[Thiago Menezes]

Na verdade ele não tem que chegar em 2 e 2.5 mil rpm, ele não pode passar dessa aceleração! O teste e rápido, acelerando gradativamente até o fim do curso do acelerador e depois soltar!

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Então como te falei foi até ums 1600-1700 rpm, o que ti parece câmbio ta bom. [/quote]


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[juba303]

Veja, isso não é um teste de câmbio e sim do conversor de torque, que indica que ele está bom, portanto seu problema não é conversor. [/quote]
Sera que pode ser a bomba de combustivel acho que vou trocar ela nunca troquei, nunca foi mexido.

[Alcir Andreoni]

Sera que pode ser a bomba de combustivel acho que vou trocar ela nunca troquei, nunca foi mexido.

Antes de trocar a bomba, convém você fazer um teste de vazão e estaqueidade, porém isso somente em bancada de teste.

[juba303]

Antes de trocar a bomba, convém você fazer um teste de vazão e estaqueidade, porém isso somente em bancada de teste. [/quote]
Pois é vo pedir pro mecânico fazer esse teste, cara e um negócio fora de sério, parece mau contato com alguma coisa, algum fio quebrado, vc sente que o carro ta amarrado, e de repente o carro parece turbinado

[Mantenedor]

O que o pessoal que fez a CX. De câmbio diz a respeito? Para mim antes de partir para a CX. Que é mais complexa , eliminaria alguns pontos importantes no funcionamento do motor para depois partir de vez para o câmbio.
De repente alguma leitura errada da módulo de injeção , um bico saturado , ou mesmo a bomba de combustível um defeito intermitente.

Mantenedor/VCD/2.0/16V.

[juba303]

O que o pessoal que fez a CX. De câmbio diz a respeito? Para mim antes de partir para a CX. Que é mais complexa , eliminaria alguns pontos importantes no funcionamento do motor para depois partir de vez para o câmbio.
De repente alguma leitura errada da módulo de injeção , um bico saturado , ou mesmo a bomba de combustível um defeito intermitente.

Mantenedor/VCD/2.0/16V.

O mecanico que fez a caixa diz que ta tudo normal com a caixa, ele ando com o carro, e diz que ta normal, mais eu sei que não ta eu sindo que o carro ta amarrado, e derrepente como já mencionei parece turbinado, levei pra passar o aparelho e não descobrem nada. onde fica esse mudulo de injeção, parece mau contato com alguma coisa estranho de mais.

[Mantenedor]

O módulo de injeção é o gerenciador de combustível do seu motor , mas antes de olhar para ele é recomendável verificar se seu motor está sendo bem alimentado!
O teste na bomba de combustível quanto a sua pressão de trabalho e estanqueidade , troca do filtro de combustível é o começo mais barato.
Estou passando aqui alguns itens que eu particularmente verificaria , por favor não vá mexer no seu carro sem antes ter um profissional habilitado e de sua confiança .
Bem ou mal seu carro está funcionando , encontrar este detalhe que te incomoda é uma questão de tempo e sincronismo nos procedimentos tudo bem?
Anote em uma folha tudo que está checando e trocando no carro.
Vai te ajudar a pensar melhor e também ao mecânico também , tenha fé se existe algo errado logo você vai descobrir.

ABS.

Mantenedor/VCD/2.0/16V.

[juba303]

O módulo de injeção é o gerenciador de combustível do seu motor , mas antes de olhar para ele é recomendável verificar se seu motor está sendo bem alimentado!
O teste na bomba de combustível quanto a sua pressão de trabalho e estanqueidade , troca do filtro de combustível é o começo mais barato.
Estou passando aqui alguns itens que eu particularmente verificaria , por favor não vá mexer no seu carro sem antes ter um profissional habilitado e de sua confiança .
Bem ou mal seu carro está funcionando , encontrar este detalhe que te incomoda é uma questão de tempo e sincronismo nos procedimentos tudo bem?
Anote em uma folha tudo que está checando e trocando no carro.
Vai te ajudar a pensar melhor e também ao mecânico também , tenha fé se existe algo errado logo você vai descobrir.

ABS.

Mantenedor/VCD/2.0/16V.

E se eu fizer o tal reset no modulo de injeção, o que acha

[Alcir Andreoni]

O módulo de injeção é o gerenciador de combustível do seu motor , mas antes de olhar para ele é recomendável verificar se seu motor está sendo bem alimentado!
O teste na bomba de combustível quanto a sua pressão de trabalho e estanqueidade , troca do filtro de combustível é o começo mais barato.
Estou passando aqui alguns itens que eu particularmente verificaria , por favor não vá mexer no seu carro sem antes ter um profissional habilitado e de sua confiança .
Bem ou mal seu carro está funcionando , encontrar este detalhe que te incomoda é uma questão de tempo e sincronismo nos procedimentos tudo bem?
Anote em uma folha tudo que está checando e trocando no carro.
Vai te ajudar a pensar melhor e também ao mecânico também , tenha fé se existe algo errado logo você vai descobrir.

ABS.

Mantenedor/VCD/2.0/16V.

E se eu fizer o tal reset no modulo de injeção, o que acha

Se não acusa nenhum erro, de que adianta dar reset?

[juba303]

Ai galera não quero me precipitar sem testar outros componentes mais, ontem a noite fiz o reset do módulo de injeção, e adivinhem fico bom bom pelo menos depois do reset tava, vou ver hoje se continua depois que chagar do trampo, tomara que continue, será que avia uma má leitura no módulo

[Mantenedor]

Bom ! Até agora você não gastou nada e também não deve ter danificado alguma coisa.
Mas se tiver algo errado e aparentemente com o reset resolveu , vá tocando sua rotina do a dia e acompanhando o status do seu carro.

Boa sorte !

Mantenedor/VCD/2.0/16V.

[Thiago Menezes]

Ai galera não quero me precipitar sem testar outros componentes mais, ontem a noite fiz o reset do módulo de injeção, e adivinhem fico bom bom pelo menos depois do reset tava, vou ver hoje se continua depois que chagar do trampo, tomara que continue, será que avia uma má leitura no módulo

Engraçado foi ter dito que o scanner não identificou nada, e fazendo o reset resolveu

Bom, que bom que resolveu então!

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[juba303]

Ai galera não quero me precipitar sem testar outros componentes mais, ontem a noite fiz o reset do módulo de injeção, e adivinhem fico bom bom pelo menos depois do reset tava, vou ver hoje se continua depois que chagar do trampo, tomara que continue, será que avia uma má leitura no módulo

Engraçado foi ter dito que o scanner não identificou nada, e fazendo o reset resolveu

Bom, que bom que resolveu então!

Bom ! Até agora você não gastou nada e também não deve ter danificado alguma coisa.
Mas se tiver algo errado e aparentemente com o reset resolveu , vá tocando sua rotina do a dia e acompanhando o status do seu carro.

Boa sorte !

Mantenedor/VCD/2.0/16V.

Pois e galara não vo ficar muito animado não, pq esse problema tava me deixando , ia na oficina passar scaner e nada de encontrar o defeito , então o mecânico viu que o sensor de temperatura tava frouxo , fiz a troca por um novo, o carro fico blz , e depois de uns três dias começou tudo de novo , voltava a oficina, e passava o aparelho e nada , será uma mera coincidência, diz a lenda que o reset calibra todos o sensores o que vcs acham ja fizeram o reset no vectra de vcs. vo ver hoje se continua bom

[juba303]

Boa noite galera, então galera, depois de tentar de tudo, passar scaner, e nada de achar o problema fiz o reset do módulo de injeção, como mencionei, parece que realmente resolveu o problema.

[Thiago Menezes]

Boa noite galera, então galera, depois de tentar de tudo, passar scaner, e nada de achar o problema fiz o reset do módulo de injeção, como mencionei, parece que realmente resolveu o problema.

Que bom que resolveu, que continue assim!

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2

[juba303]

Que bom que resolveu, que continue assim!

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2[/quote]

[juba303]

Galera to com outro problema agora, domingo instalei dois kits xenon nos farol auto e baixo, porém quando ligo os faróis acende a luz do (abs) e do (tc) o que pode ser!!